Prvi let za demonstratora tehnologije Sikorsky X2
Sikorsky je prije točno 38 mjeseci najavio "demonstratora tehnologije" koji je konačno poletio 28. kolovoza. Za vrijeme prvog leta X2 letio je na visini od 40 stopa i postigao najveću brzinu leta od 20 čvorova (35 km/h).
Za vrijeme prvog leta nije korištena velika repna elisa već su za let prema naprijed, natrag i bočno, kao i za lebdenje, korišteni samo glavni rotori u konfiguraciji koaksijalnog rotora. Na narednim će testovima X2 letjeti malim brzinama, a nakon toga se očekuje i korištenje elise te letovi veće brzine. Najveća brzina kojom bi X2 trebao letjeti jednom kada uđe u operativnu upotrebu je 250 – 265 čvorova (450 – 500 km/h), što je znatno više od postojećih helikoptera koji u prosjeku lete brzinom od 150 čvorova (270 km/h).
Polijetanje X2 značajno je iz razloga što će ovaj helikopter osim velike brzine krstarenja u letu (koju trenutno ima i Boeing V22 Tiltrotor), biti znatno tiši u lebdenju, uz znatno manje troškove održavanja i manje operativne troškove. Potrošnja goriva također će biti znatno manja.
Konstrukcija helikoptera u cijelosti je izrađena od kompozitnih materijala, fly-by-wire sustav za upravljanje letjelicom također razvija Sikorsky, a pogonsku grupu predstavlja jedan LHTEC (Light Helicopter Turbine Engine Company / tvrtka – partnerstvo Rolls-Roycea i Honeywella) T800 snage 1680 KS.
T800 pokreće dva rotora s četiri kraka koji se okreću u suprotne strane, kao i elisa sa 6 krakova koja je ugrađena na završetku repa.
.jpg)
Manja buka koju će proizvoditi X2 trebala bi otvoriti vrata masovnijem korištenju helikoptera u urbanim područjima.
Nove narudžbe za V-22 Osprey
Nova narudžba Pentagona za još dodatnih V-22 Ospreyja mogla bi pomoći i bržem razvoju civilnog tiltrotora – BA609. Američki Department of Defense potpisao je ugovor u vrijednosti od 10,4 milijardi USD za dodatnih 167 V-22 Ospreyja, usprkos problemima s pogonskom grupom koji se javljaju kod ovih letjelica koje su trenutno u operativnoj upotrebi. U sljedećih 5 godina Marinci bi trebali dobili 141 MV-22, a Ratno zrakoplovstvo bi za svoj ogranak specijalnih operacija dobilo 26 CV-22. Nove isporuke pridružit će se letjelicama kojih u operativnoj upotrebi ima 100, a po jedna eskadrila ovih letjelica koristi se u Afganistanu i Iraku u sklopu postrojbe Marinaca.